台鐵事故
台灣鐵路運輸之行車事故定義，就《鐵路行車規則》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。該規則適用台灣高速鐵路股份有限公司（簡稱台灣高鐵公司）與臺灣鐵路公司（簡稱台鐵公司，原交通部台灣鐵路管理局）經管範疇，不含都會捷運鐵道運輸。
以2006年的統計年報為例，行車事故共862件，造成人員死亡98人，輕重傷則為84人。其中，車輛故障一年452件，電力機車故障182件，電聯車故障176件。另外，包含最常見的「闖越平交道」因素，該年造成一人及一人以上死亡的台鐵行車事故達78件。
2019年4月2日，中華民國立法院三讀通過《國家運輸安全調查委員會組織法》及《運輸事故調查法》修正案；2019年8月1日，飛航安全調查委員會改制為「國家運輸安全調查委員會」（簡稱運安會），自此重大鐵道事故，改由為獨立機關之國家運輸安全調查委員會調查，並於調查後公布調查報告。
下表列1910年代之後，造成「死亡人數3人以上；死亡、受傷人數在10人以上；受傷人數在15人以上」需陳報上級機關（現為交通部路政司、交通部鐵道局）或由國家運輸安全調查委員會調查之重大鐵路交通事故。
此列表除中華民國時期之台鐵局外，另有統整日治時期臺灣總督府交通局鐵道部（台鐵局前身）鐵道事故。
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