蘇花改
蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，實施路段為臺9線蘇澳～大清水。臺灣東部的聯外道路蘇花公路在日治時代開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度，交通部公路總局因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後，加速通過環境影響評估，於2011年1月29日開始動工。公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量。其中蘇澳－東澳段已於2018年2月5日通車，而南澳－和平段及和中－大清水段已於2020年1月6日下午4點通車。蘇花公路改善計畫總建設經費為新臺幣551.73億元。
而沒有納入蘇花改的路段，交通部再耗費360億元，推動「蘇花公路安全提升計畫」，簡稱蘇花安，規劃長度約19.1公里，分為長約9.4公里的東澳~南澳段，長約4.8公里的和平~和中段，以及長約4.9公里的和仁~崇德段，部分路段改走新路線，部分路段與舊蘇花公路共線，可行性研究已於2019年12月20日獲得行政院同意，希望能在2022年底通過環境影響評估，並開始動工，目標於2030年底前竣工通車。
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